Атаки на «бреющем». Лётчик-штурмовик Михаил Конин уничтожил 40 танков, 5 самолётов, 75 автомашин и почти 500 пехотинцев врага

Путёвка в небо

Когда крестьянский сын Мишка Конин учился в старших классах семилетней школы, страна «заболела» авиацией. О красных или, как тогда ещё говорили, сталинских соколах слагали песни, писали книги и снимали фильмы. Имена героев советского неба — Чкалова, Байдукова, Ляпидевского, Леваневского, Каманина, Водопьянова и других знали в самых отдалённых уголках ещё совсем молодого Союза Советских Социалистических Республик.

Влюбился в небо и Михаил, не испугавшийся ради мечты шагнуть за пределы родной деревни Андреевки.

Сначала поступил в школу фабрично-завадского ученичества, затем работал слесарем и контролёром ОТК на заводе №204 города Котовска, успевая посещать занятия местного аэроклуба.

В апреле 1940 года Конина призвали в Красную Армию, где парень окончил одну из старейших лётных школ страны — Егорьевскую. После чего сам стал инструктором начинающих военлётов.

В 1942-м, когда немцы пошли на Сталинград и Кавказ, школу расформировали. Михаил спешно освоил новый штурмовик Ил-2 и был направлен в 808-й, ставший в боях 93-м гвардейским, штурмовой авиаполк. В его составе Конину было суждено дойти, вернее, долететь до Берлина. Но тогда до Победы было ещё очень далеко.

Над степями Сталинграда

Поддерживая сражающиеся под Сталинградом части, авиаполк в период тяжелейших оборонительных боев понёс страшные потери. Многие экипажи не возвращались с заданий. К середине августа 1942-го в нём практически не осталось самолётов.

После технического и кадрового пополнения (именно тогда Михаил Конин прибыл в часть) эскадрильи 808-го вновь поднялись в сталинградское небо — теперь уже наступающее.

19 декабря 1942 года Ил-2 старшего сержанта Конина в составе группы из шести самолётов атаковал укреплённый рубеж противника у Астахова и Пономарёвки.

В этом бою штурмовик из Андреевки уничтожил и поджёг четыре автомашины, повредил два полевых орудия, истребил до 25 человек всадников и заставил замолчать одну зенитную батарею гитлеровцев.

Из наградного листа известно, что за 16 боевых вылетов военлёт Михаил Конин уничтожил 7 танков, 18 автомашин с войсками и грузом, 2 самолета Ме-109 на аэродроме противника, 3 зенитных батареи и столько же пехотных взводов гитлеровцев.

Приказом от 20 февраля 1943 года за отвагу и мастерство, проявленные в ходе Сталинградской битвы, старшего сержанта Конина наградили орденом Отечественной войны II степени.

За внешней непринуждённостью таких побед скрывался каждодневный смертельный риск наших пилотов. Дело в том, что самый массовый самолёт в истории авиации — Ил-2 не отличался особенными скоростными качествами и был довольно неповоротлив.

Несмотря на высокую живучесть бронированных ИЛов, потери в штурмовых полках были большие. Как показал послевоенный анализ, в среднем за 7-8 месяцев Великой Отечественной в воздушных армиях полностью менялся состав этих работяг-самолётов…

В атаку на «летающем танке»

На одной из таких машин Михаил Конин в июле 1943 года утюжил позиции немцев на Курской дуге, затем освобождал Донбасс, города и сёла Украины, в том числе Николаев, Херсон, Одессу.

В августе 1943 года полк перебросили на 1-й Украинский фронт, где штурмовики участвовали в разгроме крупной немецкой группировки под Львовом.

Затем были бои Висло-Одерской операции, освобождение Польши, поддержка войск на Сандомирском плацдарме. И наконец — штурм Берлина и освобождение Праги.

Всего за годы войны Михаил Конин совершил не менее 190 успешных боевых вылетов, уничтожил и вывел из строя не менее 40 танков, 75 автомашин с грузами и войсками, 5 самолетов (4 на земле и 1 — в воздушном бою), 470 солдат и сжёг 9 цистерн с горючим.

За лётное мастерство, мужество и отвагу лётчик-штурмовик, не считая медалей, был награждён двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом Отечественной войны II степени и орденом Александра Невского.

В мае 1944 года, представляя Михаила Конина к званию Героя Советского Союза, его командир майор Шумский напишет: «… В ожесточенных боях на Дону, под Белгородом, при освобождении Донбасса, Запорожья, Никополя и Одессы товарищ Конин, летая на боевые задания в качестве ведущего, не имел ни одной потери самолётов своей группы.

Скромный, выдержанный на службе и в быту, он своим примером мужества и отваги в бою умеет увлечь своих товарищей на боевые подвиги; снижаясь до бреющего полёта, сеет ужас и несёт смерть фашистским захватчикам на поле боя».

Золотая Звезда и орден Ленина засияли на парадном кителе сампурца в августе 1944 года.

Служба после Победы

В составе 5-го сводного батальона лётчиков сводного полка 1-го Украинского фронта Михаил Конин участвовал в легендарном июньском параде Победы в Москве.

После окончания войны лётчик-герой продолжил службу в Военно-Воздушных Силах СССР. В 1947-м окончил лётно-тактические курсы ВВС, а в 1956-м — Военно-воздушную академию. Служил на различных должностях в частях Закавказского военного округа, в Польше, Прибалтике.

В отставку вышел в 1971 году в звании подполковника. Семья обосновалась в Риге, а после известных событий 1992 года перебралась в подмосковные Люберцы.

Жизненный путь Михаила Фёдоровича Конина оборвался 29 июля 2003 года. Спустя два года на аллее Славы Люберец посадили именное дерево Героя Советского Союза из Сампурского района.

Имя лётчика-штурмовика также увековечено в Тамбове, Котовске и родной деревне Андреевке. Мемориальная плита и бюст Михаила Конина установлены в парке Победы посёлка Сатинка.